Мототехника

Модель 2008 года Bandit 1250A оснащена новым двигателем с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и трансмиссией, имеющей 6 передач вместо 5-и – с этой точки зрения улучшения очевидны, особенно, если не возникнет никаких проблем с отбором и передачей мощности, чем грешат очень многие современные мотоциклы.Ходовая часть модели 2008 года почти полностью новая. Так как новый двигатель стал короче, инженеры Suzuki получили возможность установить более длинный маятник. Кроме того, жесткость рамы увеличилась на 10%, к тому же новая модель получила более жесткую подвеску с повышенными амортизационными качествами. Самое главное, управляемость действительно улучшилась, поэтому поездка по…

Читать далее

Suzuki DL650 — легкий, маневренный, экономичный, замечательный эндуро мотоцикл для путешествий! Подвеска включает в себя вилку с регулировкой отдачи и задний амортизатор, который регулируется и по предварительной нагрузке, и по отдаче. Сухая масса мотоцикла снижена до 189 кг. по сравнению с литровым «собратом», с более низкой высотой сиденья, чем модели DL1000, и новой конструкцией лобового стекла, имеющего регулировку по высоте и по углу наклона, мотоцикл DL650 с его 22 литровым баком имеет весьма значительный запас хода. V-образный двигатель для этой машины позаимствован у модели SV650 и настроен на максимально эффективную работу на низких и средних оборотах двигателя. Подвеска включает…

Читать далее

Suzuki DL650 — легкий, маневренный, экономичный, замечательный эндуро мотоцикл для путешествий! Подвеска включает в себя вилку с регулировкой отдачи и задний амортизатор, который регулируется и по предварительной нагрузке, и по отдаче. Сухая масса мотоцикла снижена до 189 кг. по сравнению с литровым «собратом», с более низкой высотой сиденья, чем модели DL1000, и новой конструкцией лобового стекла, имеющего регулировку по высоте и по углу наклона, мотоцикл DL650 с его 22 литровым баком имеет весьма значительный запас хода. V-образный двигатель для этой машины позаимствован у модели SV650 и настроен на максимально эффективную работу на низких и средних оборотах двигателя. Подвеска включает…

Читать далее

Спортивно-туристический мотоцикл в стиле «эндуро» V-Strom 1000 ( DL1000 ) со времени своего дебюта внес совершенно новые качества в этом классе мотоциклов. С рекордно низкой в своем классе весом, жесткой алюминиевой рамой, мощным и тяговитым двигателем и регулируемыми подвесками, прямой удобной посадкой он способен подарить своему наезднику недоступные доселе ощущения комфорта и легкости управления в дальнем путешествии. Двигатель характеризуется небывалой тягой, начиная с самых низких оборотов, что позволяет комфортно ехать, не заботясь о своевременном переключении передач, которые включаются с удивительной легкостью. Высокий обтекатель обеспечивает превосходную защиту от ветра и позволяет ехать без…

Читать далее

В 2008 году Suzuki изменила дизайн GSX-R600, улучшив как мотор, так и ходовую часть и добавив новых особенностей. У мотоцикла теперь трехпозиционный выбор режима движения (переменная подача бензина, вытяжной вентиль и настройка зажигания), который впервые появился на прошлогоднем GSX-R1000. Suzuki называет это S-DMS (Выбор Режима Движения Suzuki). Новым для мотоцикла является и амортизатор рулевого механизма. У системы Suzuki основание исключительно с линейным перемещением. Другими словами, демпфирующая сила зависит исключительно от скорости мотоцикла. Число оборотов у GSX-R600 — до 16,000 об/мин. Степень сжатия поднялась от 12.5 : 1 до 12.8 : 1. У мотоцикла имеется по…

Читать далее

Если вы когда-либо задумывались, а, действительно, ли вам нужен полноценный литровый спортбайк, мы предлагаем вам сесть в седло GSX-R750. Этот мотоцикл попросту может изменить ваше мнение относительно того, что именно определяет высокоскоростную ракету… Когда фирма Suzuki выпустила в 1984 году самый первый мотоцикл GSX-R750, он по-настоящему взбудоражил мир спортивных мотоциклов. Эта машина не обязательно была самой быстрой, хотя ее скорость была высокой. Грубый и резкий характер мотоцикла скрывал очень тщательно продуманную и надежную машину, давшую толчок новой тенденции в индустрии. Мотоцикл GSX-R750 2008 модельного года не произведет такой же революции на рынке,…

Читать далее

Лучшее спортивное оружие от Suzuki получило обтекатель полный трофеев от других мотоциклов участвовавших в соревнованиях. В основном, GSX-R1000 K8 с новой окраской – уже само по себе является серьезным изменением серии K5/K7 2005-2007 годов. Изменения масштабны, включая стилизацию, двигатель и шасси. Новый GSX-R1000 быстрый – очень быстрый и удивительно цивилизованный для полностью спортивного мотоцикла. Использует двигатель на все 100%. Изменения от предыдущего поколения к данному достаточно значительны. Двигатель был переделан с учетом требования Евро-3 (система выхлопа, радиатор, маслонасос, головка цилиндров и распредвалы) и предоставляет водителю возможность ехать в трех мощностных режимах. В шасси, были изменены передние вилки и…

Читать далее

Suzuki GSX1300R (Hayabusa 1300) Вы смотрите на лучшее из лучшего. Со времени представления Suzuki Hayabusa, у него был и остаётся только один конкурент – он сам. Именно поэтому новый Hayabusa еще лучше, чем когда-либо. Двигатель полностью обновлен и обеспечивает лучшее соотношения мощности к весу, — 197 л.c. на 220 кг веса и это без инерционного наддува. Необычайно обтекаемый корпус обеспечивает непревзойденные аэродинамические свойства. Перепроектированная приборная панель, теперь оснащена четырьмя аналоговыми приборами: спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости с новым переключателем режима S-DMS, и индикатором включенной передачи. Новый двигатель объемом 1340куб. см, DOHC, с водяным охлаждением и 16…

Читать далее

Модель 2008 года Bandit 1250SA оснащена новым двигателем с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и трансмиссией, имеющей 6 передач вместо 5-и – с этой точки зрения улучшения очевидны, особенно, если не возникнет никаких проблем с отбором и передачей мощности, чем грешат очень многие современные мотоциклы.Ходовая часть модели 2008 года почти полностью новая. Так как новый двигатель стал короче, инженеры Suzuki получили возможность установить более длинный маятник. Кроме того, жесткость рамы увеличилась на 10%, к тому же новая модель получила более жесткую подвеску с повышенными амортизационными качествами. Самое главное, управляемость действительно улучшилась, поэтому поездка по…

Читать далее

Байк GSR600A настолько хорошо управляется, что, возвращаясь домой привычной дорогой, Вы с удивлением отметите, что это – самый интересный мотоцикл года. Мотоцикл GSR600A оснащен высокотехнологичным двигателем, разработанным на базе мотора GSX-R600, который проверен и хорошо зарекомендовал себя в условиях гонок. Тюнинг нового двигателя направлен на увеличение диапазона распределения мощности и усиление крутящего момента на низких и средних оборотах. Мотор укомплектован цифровым впрыском топлива с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve – «двойной дроссельный клапан Suzuki»), двойным верхним распределительным валом, четырьмя клапанами на цилиндр и выхлопной системой, расположенной по центру. Мотоцикл GSR600A оснащается революционной системой впрыска топлива SDTV (Suzuki Dual Throttle…

Читать далее