Три этапа за спиной у Константина Писарева в открытом чемпионате Германиии, в связи с чем мы решили задать гонщику 10 вопросов, чтобы подвести некоторые промежуточные итоги его выступлениям.
Motosport.ua: Если отбросить показанные на данный момент результаты, насколько ты освоился в немецком чемпионате с точки зрения бытового комфорта, языкового барьера, взаимодействия с командой?
К. Писарев: Можно сказать, что к 3-му этапу я уже нашел общий язык с командой и полностью освоился в боксах. Взаимопонимание возросло, потому что я стал лучше понимать, как работает подвеска, как лучше изменять те или иные настройки. Общаемся в основном на английском языке, хотя есть у нас механик, который говорит только на немецком, но и с ним я в состоянии обменяться нужной информацией.
Motosport.ua: Что было самым трудным за прошедший период?
К. Писарев: Абсолютно неожиданно для меня, самым трудным оказался переход с покрышек Dunlop, на которых я выступал последние два сезона, на покрышки Pirelli. Итальянские покрышки имеют более мягкий каркас, во время езды на них постоянно чувствуешь определенное скольжение в поворотах, заднее колесо сносит. Мне необходимо было понять, как работает эта резина и просто привыкнуть к её особенностям. Раньше, выступая на покрышках Dunlop, я точно знал, что если начинаю скользить, значит покрышка уже изношена. На Pirelli все совершенно по другому – тебе кажется, что покрышка уже не держит, заезжаешь в бокс и с удивлением обнаруживаешь, что резина вполне «живая».
Motosport.ua: Какой из этапов считаешь для себя наиболее позитивным?
К. Писарев: Пока таковых не было, я не могу быть довольным своими результатами. Незнакомые трассы – моя самая большая проблема. Надеюсь, сейчас пойдут этапы на тех трассах, на которых у меня будет возможность предварительно потренироваться.
Motosport.ua: Помогает ли тебе советами партнер по команде, Штефан Кершбаумер, и если да, то какими?
К. Писарев: Мы много общаемся, в частности по пилотированию, по прохождению тех или иных поворотов, сверяем данные телеметрии. Штефан отличный коммуникабельный парень, поэтому нас можно назвать полноценными партнерами по команде.
Motosport.ua: Насколько важно для тебя постоянное присутствие брата на гоночных уик-эндах?
К. Писарев: Конечно, его присутствие очень важно для меня. Он может делать какие-то подсказки, наблюдая со стороны за всем что происходит вокруг, и обращать мое внимание на то, что считает важным. Иногда ему приходится контролировать и подправлять какие-то недочеты со стороны команды. Как старший брат он поддерживает меня во всем, а кроме того решает ряд административных вопросов и выступает в роли пресс-аташе.
Motosport.ua: Испытываешь ли мандраж перед стартом?
К. Писарев: Мандража не испытываю уже давно, а точнее с тех времен, когда участвовал в своих самых первых гонках на «Чайке». Сейчас перед гонкой в голове только мысли о том, как лучше себя проявить, поймать настрой на позитивную волну и на борьбу.
Motosport.ua: В чемпионате Украины в последние два года фактически после каждой гонки ты был в центре внимания публики, здесь же картина иная, ты просто возвращаешься в командный бокс. Что обычно происходит в первые минуты после гонки?
К. Писарев: Сразу после гонки нет никакого расслабления, идет продолжение рабочего процесса — обсуждаем с механиками проблемы по подвеске или резине, если были таковые. Делаем пометки, которые будут учтены перед следующим выездом. Если это была первая гонка, то думаем что изменить в настройках и проверяем их на утреннем «Warm Up». Внешние условия постоянно меняются и нам постоянно приходится вносить изменения в настройки мотоцикла. Например, на Нюрбургринге температура воздуха и асфальта после квалификации резко поднялась, что привело к многочисленным падениям моих соперников. То же самое чуть было не произошло и со мной – я пытался ускориться, ловил мелкие хай-сайды, по сути ехал на грани. Те, кто ускорялись, падали прямо у меня на глазах.
Motosport.ua: Не давит ли на тебя тот факт, что ты стартуешь с последних рядов и после старта основная масса пилотов уезжает, а тебе пока приходится решать локальные задачи?
К. Писарев: Нет, не давит. Конечно, мне хочется быть в гуще событий и бороться впереди, но сразу так не бывает, ко всему приходится идти постепенно.
Motosport.ua: В каких аспектах как пилот, ты за последнее время вырос в наибольшей степени?
К. Писарев: Наверное, в том, что в сжатые сроки приходится очень быстро находить правильные решения по настройке мотоцикла. В целом я вырос в понимании мотоцикла и в том, что нужно с ним делать, чтобы настроить под себя.
Motosport.ua: Твоя основная задача на сезон звучала просто: «Прогрессировать от гонки к гонке». После трех этапов можешь ли сказать, что тебе это удалось и какого результата можно ожидать от тебя к концу чемпионата?
К. Писарев: Прогресс конечно же ощущаю, приходит понимание многих аспектов. На каждую гонку ставлю себе задачу бороться, определяю ту группу пилотов, в борьбу которой намерен вмешаться. Впереди меня ожидают три незнакомые трассы: немецкая Заксенринг и две австрийские, Зальцбургринг и Ред Булл Ринг. На них что либо сложно прогнозировать, потому что каждая новая трасса – это работа с чистого листа.
В то же время наиболее показательными для меня будут выступления на Хоккенхаймринге, где я уже выступал в прошлом году на последнем этапе чемпионата, и на трассе «Шляйцер Драйэк», где я тренировался вместе со своей командой Racing#53 в этом сезоне. Именно эти два трека станут показательными в плане моего реального прогресса, потому что будет возможность сопоставить текущие результаты с предыдущими.
