#SPMotoMedia & #SPMotoExpert‘s Insight.
Итак, #MotoGP попрощалась с Катаром. Что дальше?
Если следующая гонка серии состоится на другом континенте, как
например 31 марта 2019 в Аргентине, то это значит, что 330-350 тонн груза должны быть упакованы, погружены, доставлены в ближайший аэропорт примерно 160 фурами и перегружены в определенном порядке в 4 Боинга DHL ( ранее MotoGP использовала других перевозчиков).
Один из этих Боингов предназначен собственно для грузов Dorna (сьемочное и передающее оборудование ( камеры, кабины, ПТС-ы , сейфети-кары, тв-студии, хронометраж и т.п.), а другие для команд-участниц чемпионата.
Каждая команда MotoGP- это 10-12 тонн (норма мото2 мото3 4- 6 тонны) груза, упакованного в спец тару,так называемые крейты (crates). Их 50-60 на команду.
При этом каждое кило груза участникам авиаперевозки обойдется в 9 евро и Dorna внесет итоговую сумму, составляющую порядка € 3 M в баланс своих взаиморасчетов с #DHL (учтя ее против задолженнсти DHL, возникшую после гонки в Катаре за показ рекламых щитов с лого DHL).
Командам транспортные расходы в среднем обходятся в 4-5 евро т.к. часть затрат компенсирует #Dorna: первые 11 тонн груза бесплатны для команд-лидеров, за все что свыше — надо платить.
После прибытия в аэропорт назначения авиа-транспортников ( застрахованных на 100 млн евро) в воскресенье вечером, за 4 дня до начала гоночного уикенда, все повторяется в обратном порядке: извлекаются грузы, формируется пит-лейн, команды разворачивают знамена, проводят тренировки, квалификационные заезды и готовятся к гонкам.
По концовке Dorna, организовав гонки, их съемку в 140 камер, эфир для десятков телекомпаний на разные территории/рынки (потратив на эти затеи многие млн. евро) выставит счет трассе, возьмет деньги со спонсоров за показ их щитов и рекламы, зачарджит ТВ-вещателей, продав им картинку и права на трансляцию. Ну и заработает несколько десятков млн евро.
Но то таке, с кем не бывает 
Уф,… устал деньги считать. Теперь можно и пивка под гонку в Аргентине.
So, #MotoGP broke up with #Qatar. What’s next?
If the next race of the series takes place on another continent, such as on the March 31, 2019 in #Argentina, then this means that 330-350 tons of cargo must be packed, loaded, delivered to the nearest airport with about 160 trucks and overloaded in a certain order in 4 Boeing DHL (previously MotoGP used other carriers).
One of these Boeings is aimed specifically for Dorna cargo (filming and transmitting equipment (cameras, cabins, PPS-s, safe-cars, TV studios, timekeeping, etc.), and others for the teams participating in the championship.
Each MotoGP team means 10-12 tons (the norm of moto2 moto3 4-6 tons) of cargo packed in special containers, so-called crates. The number of crates usually not more than 50-60 per team.
meanwhile, every kilo of cargo will cost to participants of air transportation about 9 euros and Dorna will contribute a total amount of nearly € 3 M to the balance of their mutual settlements with #DHL (taking into account it against the DHL debt incurred after the race in Qatar for displaying DHL #billboards).
Team logistics costs on average 4-5 euros because part of the cost is compensated by #Dorna: the first 11 tons of cargo are free for the leading teams, for everything above that you have to pay.
As soon as air cargo arrives at the destination airport on Sunday evening, 4 days before the start of the race weekend, everything repeats in the reverse order: cargo is taken out, pit lane is formed, teams unfurl banners, conduct training, qualifying races and prepare for races.
At the end Dorna, having organized races, filming them in 140 cameras, broadcast for dozens of television companies to different territories / markets (having spent many million euros on these ventures) will bill the racing circuit, take money from sponsors for displaying their billboards and advertisements, charge TV broadcasters, selling them a picture and broadcast rights. Well, earn a few tens of million euros.
But then there is nothing wrong about it
Uh, … tired of counting money. Now it could be a few beers when forecasting the race in Argentina ))
#SPMotoRacing #teamNo1 #poweredbyIPONE #motorsports #partnership#ArgentinaGP #sponsorship #spmoto #spmotogroup #мотоспорт#мотогонки #шкмг #sbkua #мотоцикл #мотосервис #спорт #marketing#logistics #logisticsmanagement #маркетинг #спонсорство #sportTV #sportseconomics #brandexposure
