«Неоспоримо лучше» — эту фразу можно с легкостью использовать и в отношении нового мотоцикла Bandit 650SA. Четырехцилиндровый двигатель расточен до 656 куб. см, и тюнинг мотора направлен на усиление мощности и крутящего момента в среднем диапазоне, а не на улучшение характеристик на верхних оборотах. Двигатель работает почти так же мягко, как электромотор, и у него превосходная, ровная карбюрация; от заслонки можно не ждать никаких сюрпризов, просто линейное распределение газа. Можно посмотреть в словаре синонимы слова «сильный», но в данном случае для определения работы подойдет любое из слов — «приятный», «мягкий», «целесообразный».
В былые дни вибрации рядного двигателя Bandit 600 могли лишить мотоциклиста всей радости, если он ехал на байке долго. Дополнительные 57 кубиков сделали Bandit «нового поколения» гораздо более удобным в эксплуатации. При открытии и закрытии заслонки Bandit 650SA дает неверное представление о своих характеристиках, мягко поднимая волну крутящего момента. В отсутствие последних версий супербайков, вы можете не согласиться со сложившимися стереотипами и понять, что пиковый крутящий момент в 49 фунт-сила-футов (66,4 Нм) при 7500 об./мин является согласованным, чувствительным, способным немного развлечь и в высшей степени практичным для повседневных поездок. Мощность достигает своего максимума в 78 лошадиных сил при 10500 оборотах в минуту, а красная зона позволяет медитировать, глядя на прибор, пока он не покажет 12000 оборотов.
Шины BT-020 оправдывают свое предназначение, являясь спортивной частью туристического уравнения, и хорошо идут даже по мокрым участкам. Подвеска байка Bandit 650SA мягкая, гибкая и комфортабельная – лирическое течение поворотов ничего не нарушает, так как подвеска внимательно относится к своей работе. Те люди, которые любят спортбайки, почувствуют, что их чакры не на месте, и могут сказать, что Bandit немного напоминает удобную кушетку. Если же рассматривать это с холистической, целостной точки зрения, то подвеска хорошо подходит спокойной манере поведения мотоцикла Bandit.
Мягкая шестиступенчатая трансмиссия байка Bandit напоминает, что коробки марки Suzuki – одни из самых лучших в мотоиндустрии. Переключения мягкие, «шелковые» и уверенные. В результате ты без проблем можешь включать повышающие передачи без сцепления, изменяя передаточные отношения, и остается только удивляться, как удалось выпустить недорогой, низкобюджетный мотоцикл с коробкой передач, которую так замечательно чувствуешь. Эргономика свободная, расслабленная, а широкий руль обеспечивает отличный рычаг для маневрирования на относительно тяжелой машине Bandit 650SA массой в 201 кг. Влияние этого рычага и модифицированные шасси с повышенной по сравнению с моделями предыдущих поколений жесткостью почти позволяют сказать, что мотоцикл 650SA высокоманевренный. Кроме того, руль обеспечивает комфорт, и он регулируется в двух положениях на расстоянии 10 мм за счет штатных прокладок. Также в двух положениях регулируется и седло (770/790 мм или 30,3/31,1 дюйма); для изменения высоты надо перевернуть резиновую амортизационную прокладку, установленную под седлом. Все это позволяет чувствовать себя на мотоцикле весьма вальяжно. Само по себе седло мягкое, с хорошей набивкой, и в нем можно свободно провести около 4-х часов, после чего потребуется передохнуть. Это довольно приличное количество времени; бензобак объемом 20 литров позволяет пройти примерно 365 км в зависимости от использования заслонки, и в мягких условиях машина 650 расходует 5,5 литра на 100 км.
В этом мотоцикле все сделано практично и удобно. Можно ли выпустить байк с чистым, безоговорочным, позитивным отношением и уважением к своему хозяину? Если можно, то фирме Suzuki удалось вложить все это в машину Bandit 650SA. Если Вам нужен практичный, экономичный и великодушный мотоцикл на каждый день, Вы окажете себе услугу, если подумаете о покупке мотоцикла Suzuki Bandit 650SA.
