Симпатичная внешность и удобство управления – вот в чем заключаются главные особенности DR-Z125 и DR-Z125L. В модификации 2008, оба мотоцикла отличаются новым агрессивным внешним видом, который делает их стилистически точными копиями победителей чемпионатов RM-Z. Их достоинства, тем не менее, идут гораздо глубже.
Оба мотоцикла являются образцом точного и быстрого управления в своем классе. Начинающие и более опытные водители оценят их управляемую мощь на малых и средних оборотах. Наиболее большие водители могут выбратьDR-Z125L, отличающийся большими по диаметру колесами и передним дисковым тормозом.
Особенности двигателя: компактный 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 125куб. см. SOHC, с воздушным охлаждением, разработан для простоты управления и минимального обслуживания. Настроенный впуск и выхлопная система обеспечивает больше мощности на низких и средних оборотах. Трансмиссия с 5 передачами и шарнирным механизмом переключения обеспечивает точность срабатывания и положительные ощущения. Карбюратор MikuniT VM20SS обеспечивает плавное ускорение. Цифровая система зажигания CDI обеспечивает больше мощности на низких оборотах. Внедорожный стиль, бак, обтекатели радиатора и рамы скопированы с RM-Z; сиденье и задний бампер от RM-Z, руль, передний бампер и передний номер скопирован сRM85
Оптимальное соотношение колесо/шина для начинающих водителей: спереди: 70/100-17, сзади: 90/100-14. Легкая и прочная стальная рама и маятник. Легкие алюминиевые обода колес уменьшают вес, обеспечивают простоту управления и улучшенную работу подвески. Длинноходная маслонаполненная передняя вилка и шарнирная задняя подвеска обеспечивают мягкую покладистую езду. Хорошие тормозные характеристики обеспечиваются однодисковым передним тормозом и тормозным суппортом от RM85 у DR-Z125L — легкого переднего тормозного барабана у DR-Z125 — задний тормозной барабан на обеих моделях
