| Электровелосипед «BENLIN BL-ZZW » больше похож на скутер чем на велосипед, тем не менее, это велосипед с электродвигателем. Усиленная передняя вилка с мощными амортизаторами, усиленные обода колес с толстыми спицами , усиленная стальная рама, на которой находится тубус с аккумуляторными батареями в количестве 5 шт. 12В 12Ah. Общий вольтаж составляет 60В . Батареи свинцово – кислотные не обслуживаемые, без памяти. Также в тубусе АКБ установлен замок включения электровелосипеда, и он же является замком запирания АКБ. Удобная расширенная между рамная площадка может использоваться как площадка для ног, так и для перевозки груза. На руле крепится пластиковая панель в которую встроена фара (к сожалению не регулируемая), датчики заряда АКБ, поворотов, скоростного режима. BENLIN BL-ZZW имеет четыре скоростных режима. Режимы переключаются на руле кнопкой по кругу 1-2-3-4-1 и т.д. Также на руле имеется кнопка звукового сигнала, ручки тормоза. При нажатии на ручку тормоза отключается мотор. Удобное мягкое, широкое водительское сидение с пружинными амортизаторами postou aqui. Усиленная задняя часть рамы с раскладным сидением и откидными подножками в виде площадки для перевозки груза. Оно же трансформируется в мягкое пассажирское сидение со спинкой. Электромотор велосипеда 45ОW 60V — безредукторный, бесщёточный с повышенным сроком эксплуатации расположен в заднем колесе . Также мотор-колесо поддерживает систему PAS — ассистирование педалям. Комплектуется противоугонным замком переднего колеса и сигнализацией. Тестирование электровелосипеда BENLIN BL-ZZW минусы и плюсы. Минусы; 1) Пластик в крепежах желает лучшего. 2) Тяжелый 60 кг.(это из за батареи) 3) Сигналы поворотов и диодная панель в солнечный день не видна. 4) Фара не регулируется. 5) Не удобно снимать АКБ .Лучше заряжать стационарно. Плюсы; 1) Лёгок в управлении. Из за того, что тяжёлый хорошо чувствует дорогу нет тряски и вибрации. 2) Отличная динамика разгона и хода. 3) Грузоподъемность рекомендованная, 150 кг. Легко тянет 200 кг. 4) Удачное пассажирско-багажное сидение для перевозки грузов и пассажира. 5) Тихоходность, урчание мотора еле слышано. 6) Расстояние пройденое на одном заряде АКБ 57 км Режим скорости 2-3-4 «передачи » не помогая педалями.( Тестировал водитель вес 100 кг. Погода ветер, t+2. Дорога Киев-Вишневое-Боярка-Калиновка- Васильков . ) Расстояние пробега зависит от погодных условий ,нагрузки на электровелосипед , манеры вождения, состояния дороги) https://southafrica-ed.com/. 7) Возможность ехать на моторе или как на велосипеде, крутя педали. (Увеличивается расстояние пробега) 8) Угол преодоления подъёма 15 градусов 9) ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ не надо заправлять бензином, АКБ заряжается от сети 220в, расход 24 коп. на 100 км.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
