Обучение технике самостраховки при падениях в мотоспорте

Введение

Полный текст см.  по ссылке    Обучение технике самостраховки при падениях в мотоспорте

В настоящее время одной из актуальных задач в развитии спорта является снижение травматизма в тренировочных занятиях и соревнованиях. Кроме общих организационно-профилактических мероприятий обеспечения безопасности в отдельных видах спорта, существуют мероприятия присущие только этому виду спорта с учётом его специфики.

Результат в мотокроссе зависит от того, на сколько быстро гонщик преодолевает препятствия, которыми, как правило, изобилует типичная кроссовая трасса. Увеличение скорости преодоления трассы гаситься за счёт насыщения её трассовыми элементами, что в свою очередь при недостаточном уровне подготовленности приводит к увеличению травматизма.

При преодолении неровностей трассы мотогонщик подвергается различным внешним воздействиям (толчкам, ударам и т.д.), приводящим к потере устойчивости системы мотоцикл-гонщик в продольной и поперечной плоскостях. Так, например, на спуске о.ц.т. системы мотоцикл-гонщик смещается вперёд, что отрицательно сказывается на устойчивости при преодолении спуска и торможении. При преодолении «прыжковых» элементов после отрыва заднего колеса от грунта гонщик с мотоциклом переходит в безопорное положение, в котором спортсмену гораздо сложнее корректировать равновесие. Потеря равновесия может наступить в момент приземления, это происходит в следствии неправильных технических действий по управлению мотоциклом. Всё это приводит к падениям и получению серьезных травм. Профилактике травматизма с использованием методик активной безопасности в мотоспорте уделяется недостаточно внимания, также отсутствует пропаганда необходимости профилактических мероприятий по снижению травматизма в мотоспорте. Выработка умений и навыков в случае необходимости правильно и безопасно выполнять падения должна стать составной частью подготовки мотогонщика.

Причиной большинства травм в мотоспорте является обыкновенный недостаток опыта и отсутствие профилактических мероприятий как составляющей части тренировочного процесса. 

Данное методическое пособие позволяет определить уровень координационных способностей мотогонщика и усовершенствовать технику падений. Представленная система упражнений также способствует формированию психологической устойчивости в стрессовых ситуациях.

Одно из эффективных направлений профилактики травматизма в мотоспорте является специальная акробатическая подготовка спортсмена.

 Занятия акробатикой дают возможность развивать не только навыки самостраховки, но и двигательные координационные способности необходимые для мотогонщика.

Навыки полученные в ходе тренировок, впоследствии позволят многим спортсменам-водителям избежать тяжелых травм в экстремальных и критических ситуациях.

Акробатические упражнения также способствуют общему физическому развитию, хорошо развивают ориентировку в пространстве, ловкость, вырабатывают координацию движений; позволяют преодолевать чувство страха, развивают решительность, волю, уверенность в себе; подготавливают мышцы к безопасному и безболезненному восприятию нагрузок при ударах и блоках; вырабатывают умение падать на любую поверхность и в любую сторону.

Опыт работы ведущих специалистов в области мотокросса (Градусов В.А., Федоткин А.И., Циганков Э.С. за 1980-1985 гг) показывает, что использование специализированной акробатической подготовки в работе с мотоциклистами даёт существенное снижение травматизма вообще и тяжёлых травм в частности.

Предлагаемая методическая разработка предназначена для тренеров и спортсменов специализирующихся в различных мотоциклетных видах спорта.

Данные методические указания могут быть использованы в специализированных учебных заведениях в качестве методического материала при подготовке и проведении занятий по физической культуре.

 

 

 

  1. ТРАВМАТИЗМ В РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ СПОРТА

 

Спортивный травматизм, по разным источникам, составляет 2-5 % от общего травматизма (бытового, уличного, производственного и др.). Травматизм в различных видах спорта неодинаков. Естественно, что чем больше людей занимаются тем или иным видом спорта, тем относительно больше в нем травм. Чтобы нивелировать различия в количестве занимающихся, рассчитываются число травм на 1000 занимающихся — это так называемый интенсивный показатель травматичности.

 

 Рисунок 1 – Количество травм на каждые 1000 спортсменов в различных видах спорта.

 

Больше чем 50 % всех повреждений приходились на нижние конечности. Частота травм во время тренировок, соревнований и на учебно-тренировочных сборах неодинакова. Во время соревнований интенсивный показатель равен 8,3, на тренировках — 2,1, а на учебно-тренировочных сборах — 2,0. Естественно среди разных видов спорта этот показатель сильно различается по данным 3. С. Мироновой и Л. 3. Хейфец (1965 г.) количество травм на каждые 1000 спортсменов в различных видах спорта представлены на рис. 2.

Рисунок 2 — Количество травм на каждые

1000 спортсменов в различных видах спорта по данным 3.С. Мироновой и Л.3.Хейфец 1965.

 

Интересные данные также приводят 3. С. Миронова и Л. 3. Хейфец, отражающие распределение травм по степени тяжести для некоторых видов спорта (рис. 3).

 

Рисунок 3 — Распределение травм по степени тяжести в некоторых видах спорта (3. С. Миронова и Л. 3. Хейфец, 1965).

 

По локализации травм у спортсменов, в общем, чаще всего наблюдаются травмы нижних конечностей (в среднем около 50%), особенно суставов (главным образом коленного и голеностопного).

Официальное определение понятия «внезапная смерть в спорте» предусматривает случаи смерти, наступившей непосредственно во время физических нагрузок, а также в течение 1 — 24-х часов с момента появления первых симптомов, заставивших изменить или прекратить свою деятельность. Среди причин смерти спортсменов травмы стоят не на первом месте. Выделяют следующие наиболее частые причины:

  • Сердечные причины
  • Травмы
  • Фармакологические препараты (допинг)

 

В таблице 1 представлены данные Австралийских исследователей о тяжелых и смертельных травмах в разных видах спорта за период с июля 2001 по июнь 2003 включительно (n=198). (Gabbe B.J и др., 2005)

Вид спорта Кол-во % от всех травм Уровень тяжелых и фатальных травм
Мотоспорт 63 31,8 113,3
Конный спорт 28 14,1 29,7
Австралийский футбол 17 8,6 5,5
Водные лыжи /

Гонки на катерах

17 8,6 31, 5
Плавание 14 7,1 1,8
BMX и горный велосипед 5 2,5 н/о
Лыжи 4 2 2,5
Скалолазанье 4 2 6,6

 

1.1. СПЕЦИФИКА ТРАВМ В МОТОСПОРТЕ

 

Травмы при падении в мотоспорте достаточно типичны, и особым разнообразием не отличаются. Так, при перелете через мотоцикл и последующим приземлением часто происходят повреждения внутренних органов, разрывы мочевого пузыря, переломы таза, переломы нижних и верхних конечностей. Когда мотоциклист падает набок, шансы получить повреждения позвоночника ниже. Когда при падении мотоцикл выскальзывает из-под седока, то человек летит назад, бессознательно пытаясь сгруппироваться. Он закрывает голову руками, сжимается, и страдают здесь, в первую очередь, колени и локти. Среди переломов наиболее типичным является компрессионный перелом позвоночника. Если мотоцикл подскакивает вверх, и мотоциклист кувыркается, то удар о землю часто заканчивается именно компрессионным переломом. Среди основных травм также можно назвать хлыстовой перелом — когда резко дергается голова. Мотоцикл тормозит, человек откидывается вперед, затем удар, и резкое движение назад головой. Так что травмы шейного отдела от наличия шлема ну никак не зависят. И не стоит забывать, что шлем защищает глаза, лицо, череп, предохраняет от повреждения кожные покровы.

 

Рисунок 4 — Падение мотоциклиста на трассе.

 

Очень часто встречаются закрытые повреждения коленного сустава, когда во время аварии происходит удар костей голени по направлению сзади, когда гонщик находится в согнутом состоянии. Это приводит к тяжелым нарушениям задних отделов структуры коленного сустава. В первую очередь травмы задней крестообразной связки, повреждения нервов, и т.д. Все эти повреждения очень характерны для мотоспорта. Мотоциклист получает высокоэнергетические травмы – его ведь выбрасывает из седла, он летит, и кинетическая энергия возрастает, в итоге он получает повреждения и внутренних органов, и костей.

Рисунок 5 — Механогенез травмы и локализация повреждений после падения с мотоцикла.

 

Рисунок 6 – Неправильное приземление после падения.

 

Наибольшее число смертельных повреждений связаны с черепно-мозговыми травмами, так что голову необходимо прикрыть в первую очередь. Если вас выбросит из седла, вы полетите головой вперед. Далее по сложности и опасности последствий идут повреждения грудной клетки и живота. В этой области тела расположены жизненно важные органы – сердце, печень, легкие, селезенка. Дальше – переломы костей нижних (бедро, голень, стопа) и верхних (плечо, предплечье) конечностей. Мотоботы с передним щитком – важнейший элемент защиты. К тому же в них жестко фиксируется голеностопный сустав, уязвимый при ударе о мостовую: стопа водителя может зацепиться за что-нибудь и круто вывернуться, при этом ломаются и плюсневые кости.

 

Рисунок 7 – Момент падения спортсмена на спуске.

 

Статистика показывает, что чаще всего падения происходят на таких элементах трассы как: повороты, неровности, спуски и прыжковые элементы.

Скорость прохождения поворота зависит от максимального использования реакций грунта, быстроты наклона, точности выполнения описываемой дуги, устойчивого равновесия и своевременного ускорения на выходе из поворота.

 

Рисунок 8 — Падение мотокроссмена на спуске.

 

При преодолении неровностей трассы мотогонщик подвергается толчкам и ударам, приводящим к наклонам и потере устойчивости в продольной и поперечной плоскостях. На спуске вес мотоцикла с гонщиком перераспределяется и нагружает переднее колесо, что, в свою очередь, отрицательно сказывается на устойчивости при торможении (рис. 7,8). При преодолении прыжковых элементов нужно отметить, что после отрыва заднего колеса от грунта гонщик с мотоциклом переходит в безопорное положение, в котором спортсмену гораздо сложнее корректировать равновесие. Потеря равновесия может наступить в момент приземления, если вследствие воздействия опрокидывающего момента в начале прыжка мотоциклист изменяет в полёте своё положение.

 

  1. САМОСТРАХОВКА ПРИ ПАДЕНИЯХ

 

Страховка — универсальный способ преодоления чувства страха. В некоторых видах спорта важнейшим условием преодоления чувства страха, боязни является также изучение и закрепление спортсменами приемов самостраховки. Осуществляя самостраховку, спортсмен прежде всего должен научиться управлять своим телом, движениями. При этом важно в кратчайшие сроки принять правильное решение и выйти из рискованного положения. Самым ответственным во многих видах спорта является момент приземления. Чтобы уменьшить последствия падения, спортсмен должен приземляться на согнутые ноги или руки, сгруппироваться и, если «тянет» вперед или назад, совершить кувырок по направлению движения

В момент падения нужно напрячь мышцы и сгруппироваться так, чтобы подбородок и колени были по возможности прижаты к груди. Удар смягчается перекатыванием.

Самая высокая психоэмоциональная напряженность присуща видам спорта, связанным с риском получения тяжелой травмы, — акробатике, гимнастике, прыжкам на лыжах с трамплина, прыжкам в воду, горнолыжному спорту, альпинизму, авто- и мотоспорту, велоспорту. Здесь в большей степени выражена травматическая тревожность, т. е. боязнь получить травму. Для уменьшения психоэмоциональных воздействий, связанных с этим явлением, применяются самые различные приемы, методы и средства. В их основе должна лежать строго определенная последовательность в овладении двигательными навыками, оптимальный подбор подводящих упражнений, страховка и другие меры обеспечения безопасности (применение поролоновых подушек в местах приземления, страховочные ремни и специальные тренажерные устройства, исключающие срывы и падения), которые до минимума сокращают возможность возникновения травмы и тем самым способствуют воспитанию уверенности в своих силах и помогают преодолеть чувство страха.

Использование сверхсложных упражнений, должно развивать у спортсмена способности к правильной оценке своих возможностей, к овладению таким двигательным действием, которое содержит элемент опасности. Достаточный уровень развития необходимых физических качеств, правильно созданных и закрепленных двигательных навыков способствует развитию специфического мышечного чувства, точной пространственной ориентации спортсмена, являющихся залогом рациональных действий.

Во многих видах спорта важная роль принадлежит самостраховке (способность спортсмена самостоятельно выходить из опасного положения, изменяя или прекращая выполнение упражнения для предотвращения возможности травмы, владение навыком правильного и безопасного падения, умение избежать опасных движений и положений тела).

Активная безопасность – совокупность приёмов и действий водителя мотоцикла, направленные на нивелирование и уменьшение последствий возникающих при падениях мотоциклиста, которые могут сопровождаться травмами различной степени тяжести.

Пассивная безопасность – средства защиты тела гонщика от внешних воздействий (шлем, перчатки, наколенники, налокотники т др.).

 

3.    МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ  ЗАНЯТИЙ ПО АКРОБАТИКЕ

 

Выработка умения правильно и безопасно выполнять падения является необходимой частью подготовки мотокроссмена. Многолетние занятия с группами детей и взрослых показали, что при последовательном и грамотном обучении технике самостраховки, падения на жесткую поверхность не увеличивают травмоопасность занятий и не оказывают отрицательного влияния на здоровье занимающихся, уровень же травматизма вследствие случайных падений значительно сокращается.

Раздел так называемой прикладной акробатики, куда входят техники самостраховки, существует практически во всех системах боевых искусств, в подготовке трейсеров так как акробатические упражнения способствуют общему физическому развитию, хорошо развивают ориентировку в пространстве, ловкость, вырабатывают координацию движений; позволяют преодолевать чувство страха, развивают решительность, волю, уверенность в себе; подготавливают мышцы к безопасному и безболезненному восприятию нагрузок при ударах; вырабатывают умение падать на любую поверхность и в любую сторону.

Техника падений должна быть изучена, чтобы избежать повреждений при случайных или вынужденных падениях. В основе техники падений лежит умение «группироваться» в нужный момент, что обеспечивается специальной координацией тела. В основе самостраховки лежит умение принять такое положение тела, при котором в момент падения уменьшается опасность удариться спиной или головой о поверхность падения, а также умение уменьшить силу удара о поверхность. Правильное падение предполагает умение напрягать тело и «группироваться» в момент касания поверхности. При падении нельзя расслабляться, падать на локоть и выставлять кисти прямых рук для упора. Навыки самостраховки приобретаются в процессе выполнения специальных акробатических  упражнений, которые должны включаться в подготовительную часть каждого урока. Способы самостраховки необходимо изучать по принципу возрастающей их трудности. Все способы самостраховки заключаются в мягких перекатах с боку на бок или на согнутой спине по диагонали от плеча к противоположному бедру или наоборот. Прежде, чем приступить к изучению способов самостраховки, надо научить перекатам (на спине и по диагонали от бедра к разноименному плечу), поворотам в стороны и выполнению «группировок». Технику падения сначала надо изучать на мягкой поверхности, а переходить к отработке на твердой поверхности лишь после того, как навыки станут достаточно устойчивыми. На жестком покрытии сразу станут видны ошибки и недоработки. Если падение или кувырок вызывают у ученика ушибы или неприятные болезненные ощущения, значит страх перед падением еще имеет место и необходимо вернуться к отработке падений на мягком покрытии. Надо помнить, что при падении руки и ноги желательно выбросить из под падающего тела (если вы конечно хотите, чтобы они не были сломаны) и все падение перевести к перекатыванию.

Правильное планирование последовательности освоения приёмов является залогом успешного хода учебно-тренировочных занятий. Урок должен состоять из четырех частей: вводной — 4—6 минут, подготовительной — 15— 20 минут, основной — 25—30 минут и заключительной — 8—10 минут. Вводная и подготовительная части имеют целью подготовить организм занимающихся к последующей усиленной физической нагрузке основной части. В основной части нагрузка является максимальной. Заключительная часть имеет целью постепенное успокоение деятельности как мышц, так и внутренних органов и нервной системы.

Спортсмены должны заниматься акробатическими упражнениями, как минимум три раза в неделю.

Важно помнить, что нельзя переходить к сложным упражнениям, не освоив хорошо простые, — таково непременное условие успешных занятий по акробатике.

Нельзя также изучать новые упражнения, если занимающиеся с напряжением исполняют старые, пройденные упражнения. Рекомендуется проводить регулярные контрольные занятия. Хорошо успевающих следует выделять в особую группу, с отстающими следует многократно повторять неосвоенные упражнения.

 

3.1. ПОДГОТОВИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ ЗАНЯТИЯ (РАЗМИНКА)

 

Общеразвивающие упражнения

 

Важной и неотъемлемой частью тренировочного процесса является разминка. Разминка выполняет функции подготовки организма к активной физической деятельности. Необходимо отметить, что разминка в тренировке по мотокроссу как и к любом другом виде спорта, как правило, носит специализированный характер.

Вначале разминки, перед общеразвивающими упражнениями на месте можно использовать разминочный бег и его разновидности: правым, левым боком; спиной вперед; змейкой; с высоким подниманием бедра, захлестыванием голени назад; ходьба и её разновидности: на носках, на пятках, на внешней стороне стопы, на внутренней стороне стопы, в полуприседе, в полном приседе.

 

  1. И.п. – ноги врозь, руки на пояс.

1 – наклон головы вперёд,

2 – наклон головы назад,

3 – вправо,

4 – влево.

 

  1. И.п – стойка ноги врозь, руки в верх.

1 – 4 –  4 круговых движений руками вперед;

5 – 8 —  4 круговых движений руками назад.

 

  1. И.п. – широкая стойка ноги врозь, руки на пояс.

1 – поворот туловища вправо, руки вверх.

2 – и.п.

3 – поворот туловища влево, руки вверх.

4 – и.п.

 

  1. И.п. – широкая стойка ноги врозь, руки в стороны.

1 – наклон туловища вперёд и поворот налево, коснуться правой рукой левого носка.

2 — поворот направо, коснуться левой рукой правого носка.

3 – поворот налево, коснуться правой рукой левого носка.

4 – и.п.

5 – 8 – то же, но поворот туловища начинать выполнять вправо.

 

  1. И.п. — стойка ноги врозь.

         1 – 3 пружинистые наклоны вперёд, руками коснуться пола.

         4 – и. п.

         5 – 7 пружинистые наклоны назад, коснуться пяток.

 

  1. И.п. — ноги шире плеч, руки в стороны, наклон вперёд

1 — 4 повороты туловищем

 

  1. И.п. – ноги на ширине плеч, руки на поясе.

1 – руки вверх, потянуться на носках.

2 – руки вниз, достать пол между ног.

3 – сесть, руки вперед.

4 – и. п.

 

  1. И.п. — выпад на правой, левая в сторону на носок, руки на пояс.

1 — 2 — перекат на левую,

3 — 4 — то же вправо.

 

  1. И.п. — ноги вместе, руки на поясе.

1 — мах правой ногой вперёд.

2 — и.п.

3 — мах правой вправо.

4 — и.п.

1 — мах левой ногой вперёд.

2 — и.п.

3 — мах левой влево.

         4 – и.п.

 

  1. И.п. – упор присев.

1 – упор лежа толчком ног;

2 – толчком ног в и.п.

 

  1. И.п. ноги вместе, руки на поясе.

1 — прыжок вверх, ноги врозь, хлопок над головой.

2 — и. п.

3 — прыжок вверх, ноги врозь, хлопок над головой.

4 — и. п.

 

  1. И.п. — основная стойка.

 — прыжки с подтягиванием коленей к груди.

 

3.2. ПОДВОДЯЩИЕ УПРАЖНЕНИЯ НА ГИМНАСТИЧЕСКИХ МАТАХ

 

1) И.п. – сидя на мате в упоре сзади.

 1-4 – круговые движения головой влево.

 5-8 – то же вправо.

 

2) И.п. – сидя на мате, руки вперёд.

 1-2 – круговые движения кистями внутрь.

 3-4 – то же в локтевых суставах.

 5-8  – то же в другую сторону.

 

3) И.п. – сидя на мате, руки за голову.

 1 – поворот туловища влево.

 2 – и.п.

 3-4 – в другую сторону.

 

4) И.п. – сидя на мате, руки за головой.

 1 – руки вверх.

 2 – наклон к правой ноге.

 3 – наклон к левой ноге.

 4 – и.п.

 

5) И.п. – стойка на коленях, руки в сторону.

1 – сед влево.

2 – и.п.

3-4 – то же самое вправо.

 

6) И.п. – сидя на мате, руки в упоре сзади.

 1 – прогнуться, поворот налево, правую руку вверх.

 2 – и.п.

 3-4 – то же в другую сторону.

 

7) И.п. – сидя на мате, упор сзади на локтях.

 1 – поднять ноги.

 2 – ноги скрестно.

 3 – ноги врозь.

 4 – и.п.

 

8) И.п. – лёжа на животе, руки вверх.

 1 – прогнуться, руки вверх.

 2 – и.п.

 

9) И.п. – сидя на мате.

 1 – перекатом назад  стойка на лопатках.

 2 – опустить ноги за голову, коснуться пола.

 3 – стойка на лопатках.

 4 – и.п.

 

10) И.п. — сидя на мате, ноги врозь как можно шире.

 1 – наклон вперёд, захватить руками стопы.

 2-3 – удерживать положение.

 4 – и.п.

 

11) И.п. — сидя ноги вместе, упор сзади.

 1 – приподнять таз от пола, опираясь на кисти рук и стопы ног, прогнуться.

 2 – мах левой ногой.

 3 – приставить ногу.

 4 – и.п.

 5-8- то же другой ногой.

 

12) И.п. – лежа на спине, руки вверх.

1- плотная группировка.

2-3  – зафиксировать счет 1.

4 – выпрямиться в и.п.

 

13) И.п – сидя на мате, руки в сторону.

1 – плотная группировка;

2 – и.п.

 

14) И.п – стойка спиной к дорожке матов, руки в сторону.

1 – присед, плотная группировка;

2 – выпрямиться в и.п.

 

15) И.п. —  группировка лежа на спине.

 – перекат вперед присед.

 

  • ПЕРЕКАТЫ

 

Основным подготовительным упражнением для перекатов и кувырков является группировка. Умение группироваться — основное условие для правильного выполнения этих упражнений. Изучать виды группировки нужно в той последовательности, в какой они даны ниже.

Группировка сидя. Из седа на полу согнуть ноги в коленях (ступни на полу слегка врозь), взяться руками за голени, плотно подтянуть колени к груди, локти прижать к туловищу, голову наклонить вперед между коленей (рис. 9).

Группировка в приседе. Из стойки ступни параллельны и слегка врозь присесть и сгруппироваться. Присед сначала выполнять на носках, а потом по мере овладения техникой группировки — на полной ступне (рис. 10).

Группировка лежа на спине. Из положения лежа на спине согнуть ноги, взяться руками за голени, подтянуть колени к плечам, голову наклонить вперед между коленей (рис. 11). Для проверки усвоения этого упражнения рекомендуется в группировке лежа на спине выполнить несколько перекатов вперед и назад. При правильном положении перекаты вперед и назад будут мягкими, без ударов. Затем перекатом вперед придти в положение группировки сидя и в приседе.

                                Рисунок 9       Рисунок 10     Рисунок 11

                                     

Перекаты в сторону (вправо, влево).

  1. Из положения лежа на груди прогнувшись руки вверх -перекатиться на правый бок, на спину и на грудь.
  2. Из упора присев ноги врозь опереться руками впереди ступней на 1/2 шага (спина по отношению к полу горизонтальна), сгибая одноименную руку и ногу и ложась на бок, перекатиться на спину, а затем на другой бок в исходное положение.
  3. То же, но во время переката на спине сгруппироваться,

а при перекате на грудь разгруппироваться.

 

 

 

  • КУВЫРКИ ВПЕРЕД

 

 Из приседа, ступни параллельны, слегка врозь, колени врозь, опереться руками о пол впереди колен (рис. 12). Перенося тяжесть тела на руки вперед, согнуть руки, наклонить голову вперед, оттолкнуться ногами, перекатиться на лопатки, сгруппироваться и придти в присед. При группировке взяться руками за голени, голову и плечи энергично подтянуть к коленями, что обеспечит вращательное движение вперед (перекат через спину) и правильное завершение кувырка. При кувырке голова касается пола только затылком.

 

Рисунок 12

 

Основные ошибки: упор руками на уровне ступней; задержка в сгибании рук в начале кувырка; отсутствие плотной группировки (плоская спина); отсутствие толчка ногами.

Изучение более сложных вариантов кувырка вперед идет в следующей последовательности:

  1. Кувырок вперед из основной стойки.
  2. Кувырок вперед из основной стойки, прыжок вверх.
  3. Кувырок с прыжка. Подпрыгнуть вверх и, приземляясь, быстро согнуть ноги, опереться руками и выполнить кувырок вперед.
  4. Кувырок вперед после поворота кругом прыжком на месте.
  5. Кувырок вперед скрестив ноги (скрещивать ноги во время

переката на спине), встать с поворотом кругом.

  1. Кувырок вперед без опоры руками. Из стойки ноги врозь или приседа, руки в стороны, наклониться вперед, теряя равновесие, наклонить голову вперед, опереться лопатками, оттолкнуться ногами, сгруппироваться и придти в присед.
  2. Несколько кувырков подряд (два и больше).
  3. Кувырок вперед с шага и с небольшого разбега.
  4. Кувырок вперед в длину. Из полуприседа, руки назад, мах руками вперед и, разгибая ноги, опереться руками о пол, оттолкнуться ногами подальше вперед и выполнить кувырок в группировке (рис. 13).

 

Рисунок 13

 

  1. Кувырок прыжком. Из полуприседа, руки назад, махом руками вперед и толчком ногами — прыжок на руки, голову наклонить вперед, сгибая руки, перекатиться на лопатки, сгруппироваться и закончить кувырок (рис.14).

 

Рисунок 14

 

Страхующий, стоя сбоку у того места, где акробат касается мата руками, при неправильном выполнении должен наложить одну руку на затылок выполняющего и наклонить ему голову вперед, другой рукой страховать снизу (под живот).

  1. Кувырок с предварительным поворотом. Из полуприседа, руки вниз (спиной к мату), махом руками вверх и назад прыгнуть назад с поворотом кругом на руки и выполнить кувырок вперед в группировке.
  2. Кувырок прыжком через препятствие.

 Кувырок выполняется аналогично кувырку прыжком с трех шагов разбега, но высота полетной фазы постепенно увеличивается, для чего и увеличивается длина и скорость разбега (рис.15).

 

Рисунок 15

 

В качестве препятствия может служить натянутая скакалка, свернутый мат, а также можно выполнять кувырки прыжком в высоту через коня поперек, через козла разной высоты, через стул, через партнера, через нескольких партнеров и т. д.

Кувырки прыжком, помимо координационных способностей, хорошо развивают и волевые качества – смелость, решительность, упорство. Поэтому процесс обучения нужно строить таким образом, чтобы в каждое занятие были включены упражнения, несущие в себе новизну и постоянно возрастающую сложность. Например, кувырок через стул, стоящий спинкой от ученика, не так страшен, так как стул легко опрокидывается, если его задеть. В то же время стул, стоящий спинкой к ученику, вызывает страх из-за ощущения возможности столкновения с ним. Преодолевая каждый раз возникающие новые и новые сложности, занимающиеся развивают в себе волю и характер.

  1. Спрыгивание с возвышенности с последующим перекатом через плечо. Сначала разучивается комбинация: прыжок с высоты – приземление – кувырок через плечо. Если кувырок выполняется через правое плечо то после спрыгивания соответственно правая нога должна быть впереди. Далее разучивается основная комбинация — кувырок вперёд через плечо с высоты (без приземления). Изучение начинается с некоторой высоты (например с козла) приземление в кувырок происходит на маты наложенные друг на друга. По мере изучения этого элемента количество матов уменьшается и соответственно высота увеличивается.

 

По мере овладения кувырками их можно выполнять в соединениях.

Примерные соединения

  1. Кувырок — кувырок со скрещенными ногами.
  2. Кувырок — кувырок в длину.
  3. Кувырок в длину — кувырок.
  4. Кувырок в длину — кувырок прыжком.
  5. Кувырок прыжком — кувырок.
  6. Кувырок — кувырок прыжком — кувырок.
  7. Несколько кувырков прыжком.
  8. Кувырок с предварительным поворотом — кувырок вперед.

 

  • КУВЫРКИ НАЗАД

 

 Из стойки ноги врозь присесть, сгруппироваться, теряя равновесие, сесть ближе к пяткам. Рывком подтянуть колени к плечам, голову наклонить вперед (между коленей), перекатиться на лопатки, быстро поставить руки за плечами ладонями на пол (пальцами к плечам) и, опираясь на руки, придти в упор присев (во время кувырка ноги не разгибать) (рис. 16).

 

 

Рисунок 16

 

Основные ошибки: плоская спина; отсутствие опоры руками при переворачивании через голову; разгибание ног. Для лучшего освоения кувырка назад рекомендуется проделать несколько раз следующие подготовительные

упражнения:

а) из положения лежа на спине в группировке сделать несколько перекатов вперед и назад; при перекатах назад ставить руки в упор за плечами, возвращаясь обратно, захватывать руками голени;

б) из стойки присесть, сгруппироваться и перекатиться назад на лопатки, руками опереться о пол за плечами, при обратном движении захватить руками голени и встать;

в) из упора присев оттолкнуться руками назад, сгруппироваться, перекатываясь на лопатки, опереться руками за головой и, закончив кувырок назад, придти в упор на коленях, в упор стоя ноги врозь или в упор присев.

Изучать кувырки назад нужно в следующей последовательности.

  1. Кувырок назад из седа в стойку на коленях, а затем в упор присев.
  2. Кувырок назад из приседа в группировке.
  3. Кувырок назад из основной стойки.
  4. Кувырок назад с шага назад.
  5. Кувырок назад из стойки лицом к мату (прыжком поворот кругом в присед и затем кувырок назад).
  6. Несколько кувырков назад подряд.

Основные ошибки: поздняя опора руками; слишком раннее или позднее разгибание тела, медленное разгибание рук. Для того, чтобы занимающиеся лучше овладели этим упражнением, в начале обучения их следует поддерживать за ноги, правильно направляя тело при разгибании.

Примерные соединения кувырков вперед и назад

  1. Кувырок вперед — кувырок назад.
  2. Кувырок вперед прыжком — кувырок назад.
  3. Кувырок — кувырок прыжком — кувырок – кувырок назад.

 

 

  1. ОЦЕНКА УРОВНЯ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ К САМОСТРАХОВКЕ И КООРДИНАЦИОННЫХ СПОСОБНОСТЕЙ МОТОГОНЩИКА

 

Общепринятая в практике физического воспитания система оценивания является недостаточно аргументированной. Мы предлагаем вариант адаптации системы оценивания, принятой в спорте, к тренировкам по прикладной акробатике мотокроссменов.

 Важным звеном в системе спортивной подготовки является методика оценки уровня подготовленности спортсмена. Для оценки двигательных, координационных способностей  и  подготовленности гонщика к действиям по самостраховке при падении, предлагаем следующую систему упражнений (тест):

два кувырка вперёд (1-ый элемент) – кувырок боком (2-ой элемент) – кувырок вперёд (3-ий элемент) – кувырок назад (4-ый элемент)– два кувырка вперёд (5-ый элемент) и удержание основной стойки 5 сек (5 баллов). Эта комбинация должна быть выполнена не более чем за 10 сек (не учитывая удержания основной стойки).

В основе подхода лежит систематизация ошибок двигательных действий и градация ошибок, снижающих оценку; разработана учебная комбинация, в которой ценность элементов выражена в баллах.

Оценивание комбинации двигательных действий (элементов) осуществляется из 30 баллов (5 баллов за каждый элемент). Каждый элемент связки оценивается отдельно, за каждую техническую ошибку исполнения снимается 1 балл. Следует выполнять комбинацию в целом, а не по элементам (частям). Начатое упражнение выполнять до конца даже в тех случаях, когда произошел сбой в выполнении или случайная остановка.

 При оценке качества исполнения технических элементов могут присутствовать следующие ошибки:

  • упор руками на уровне ступней;
  • задержка в сгибании рук в начале кувырка;
  • отсутствие плотной группировки («плоская» спина);
  • отсутствие толчка ногами;
  • значительное изменение прямолинейного направления;
  • опора головы о мат;
  • «плоская» спина;
  • отсутствие опоры руками при переворачивании через голову;
  • разгибание ног;
  • не удержание основной стойки, за каждую недостающую секунду снимается 1 балл.

 

 

 

Список используемой литературы:

  1. motocross-gum.at.ua
  2. ru
  3. ru
  4. Игнашенко А.М. Акробатика.-М.: Физкультура и спорта, 1951.
  5. Кожевников С.В. Акробатика. М.: Искусство, 1984.
  6. Коркин В. П. Акробатика.— М.: Физкультура и спорт, 1983.
  7. Масляк И.П. Педагогічна практика в школі за умови кредитно-модульної системи. – Харків, 2010.
  8. Миронова З.С., Хейфейц Л.З. Профилактика и лечение спортивных травм. М., 1965.
  9. Смоленский А.В., Любина Б.Г. Внезапная смерть в спорте: мифы и реальность. Теория и практика физ. культуры. 2002, №10, С.39-42. [Fulltext HTML]
  10. Трофимец Ю.И. Мотоциклетный кросс.- М.: ДОСААФ СССР, 1970.

 

Полный текст см.  по ссылке    Обучение технике самостраховки при падениях в мотоспорте

Подобное

Leave a Comment