Многоликий спорт. Журнал RedSleds № 6, 2014 В этом обзоре мы представляем вашему вниманию как классические заднеприводные спортивные квадроциклы для кросса, так и полноприводные модели для кантри .

Многоликий спорт

 

В этом обзоре мы представляем вашему вниманию как классические заднеприводные спортивные  квадроциклы для кросса, так и полноприводные модели для кантри .

 

У классических спортивных квадров маятниковые задние подвески с цельной осью и механической коробкой передач. И полный аскетизм. у полноприводных моделей, которые в свое время  выросли из класса yтилитарных
квадроциклов, удобcrв заметно больше. И коробка-вариатор, и электроусилители руля, и независимая задняя подвеска …
О характеристиках. Если у полноприводных аппаратов с независимой задней подвеской традиционно указывается клиренс под рамой (цифры в районе 20 см и выше), то для  кроссовых квадров с их маятниковой задней подвеской более актуален другой параметр — клиренс под задней осью (от 10 см и выше).
Большинство производителей указывают снаряженную массу своих кроссовых аппаратов, а BRP — сухой вес.
И не конкретной комплектации, а базовой модели.
Самый доступный полноприводный квадр в этой категории — Ваltmotors МВХ.  Аппарат на 10 кг легче одномеcтного Jumbo 700 и оснащен минималиcтичным плаcтиком, компактным спортивным сиденьем, защитой
рук, 14 -дюймовыми колесными дисками и резиной Maxxis Вighоrn, алюминиевой защитой днища и рычагов подвески, LED-оптикой и алюминиевым передним бампером.

 

Подобное

Leave a Comment