Статьи

Экипировка раллиста. Журнал МотоЭксперт 2014 №9

admin

Экипировка раллиста Ралли-рейды проходят в разной местности и при различных погодных условиях, но , несмотря на это, экипировка для этого вида спорта практически всегда неизменна. В этом выпуске мы рассмотрим, что должен иметь в своём распоряжении гонщик, планирующий выступать в этой дисциплине. ГИДРАТОР Этот на первый взгляд не самый важный девайс в ралли-рейдах считается жизненно необходимым наряду со шлемом и защитой шеи и по регламенту FIM также является обязательной частью экипировки мотогонщика. Вода — это жизнь , а значит, с запасом воды вам не будет страшна жара и обезвоживание организма . Про важность регулярно пополнять организм живительной влагой я подробно напишу в статье про физподготовку раллиста, а…

Читать далее

Stop the world. Журнал «МОТО» — декабрь 2014 Мы постарались собрать воедино уникальные факты из мира тормозных систем, а заодно и дать необходимые практические ориентиры.

admin

Тормозные колодки. Взгляд изнутри Главный секрет и отличие тормозных колодок – структура и состав фрикционной смеси накладок. И в своем стремлении сохранить ноу-хау в тайне производители тормозных систем в чем-то схожи с шеф-поварами, передающими рецепты из поколения в поколение. Отчего сама колодка напоминает выпечку, а бизнес – кулинарию. В большинстве случаев самое большее, что разглашается сторонней публике, – это их внутризаводские или товарные наименования libido-portugal.com. Колодки разделяются на несколько основных групп: органические (к ним относятся и полуметаллические), металлизированные (спеченные, или sintered), карбоновые (графит-карбон, дуал-карбон и аналогичные). Правда, никаких гарантий нет,…

Читать далее

Костя Писарев: «Сейчас я понимаю, что первое место в IDM вполне реально…»

admin

Отрывки из интервью, данное Анне Белкиной «Очень доволен этапом ‪#‎LausitzRing‬. У нас были определенные проблемы с мотоциклом в начале уик-энда, но до пятничных заездов удалось их устранить. Моя команда отлично отработала. На этот раз собрался сильный состав: механик, главный инженер, моторист. С таким составом сразу получилось показать хороший результат. Я рад таким итогам. Сейчас я понимаю, что первое место вполне реально и уже рядом. Будем работать в том же направлении. Следующий этап уже менее чем через две недели.  В гонках я квалифицировался пятым. В этот раз использовалась не та конфигурация трассы, к…

Читать далее

Испанские хроники. Данил Мирошниченко , стажер команды : о себе, испанских треках и планах на будущее

admin

Данил Мирошниченко , стажер команды : о себе, испанских треках и планах на будущее Я действительно попал в совершенно другой мотомир. День за днем, проходили тренировки. Скорость -выше, время круга -меньше. Хотелось бы поблагодарить Костю за программу тренировок. Его советы помогли мне достичь такого результата   Данил Мирошниченко один из новичков, заявивший о себе в гонке последнего этапа сезона 2014. Он смог прорваться сквозь привычных лидеров класса и занять третье место. Уже в он впервые отправился покорять европейские треки, где показал хороший результат для того, что бы на него обратили внимание.…

Читать далее

Технологии MotoGP. Официальное издание.Часть 6. Clutch. Big Bang.Electronics

admin

Racing is about far more than power down the straights; well-controlled high соrner entry speeds аrе just as important to а quick lap as sheer grunt. The two-strokes previously used in top-flight GP racing simply didn’t generate enough compression under shut throttles to really destabilise their rеаr suspension, but the new four-strokes of the MotoGP generation most certainly do. Engine-braking is the result of shutting the throttle оn а high-compression four-stroke. There mау not bе much air going in past the throttle, but the piston has to compress what is…

Читать далее